Kráľ ciest Pashley GUVNOR

Vlajková loď a 'jaguár' od firmy PASHLEY - naozajstná nádherná anglická, ručná práca! Kto neuvidí na vlastné oči, nepochopí! Špeciálna technológia rámu Reynolds 531 diamond!

Pashley Guvnor je cestný závodný bicykel v štýle roku 1930, ktorý vyvinuli v Pashley v roku 2008 v dvoch verziách - jednorýchlostný a 3-rýchlostný.

Farby: buckinghamská čierna
Počet rýchlostí: 1
Velkosť rámu: 52, 57 a 62 cm (táto veľkosť je so zdvojenou hornou trubkou)
Kolesá: 28' - čierne ráfiky so zlatými linkami
Sedlo: kožené Antique Brown Brooks B17 s titanovými lyžinami !
Pneumatiky: Schwalbe Delta Cruiser kevlar v krémovej farbe (40-635)

Brzdy: bubnové Sturmey Archer

Hlavné charakteristické znaky:

• Jedinečný rám z tenkostenných trubiek vyrábaný nezameniteľnou technológiou Reynolds garantuje maximálnu tuhosť a minimálnu váhu
• chromované prvky a doplnky
• zvonček
• 'motýliky' na osách kolies niesu štandardnou výbavou, dajú sa priobjednať

Výrobca dokonca venuje modelu špeciálnu webovú stránku: http://www.pashley.co.uk/guvnor/

 * * *

Kolo Guvnor sa dodáva v troch výškach rámu. Správná výška rámu sa volí podľa vnútornej dĺžky nohy.

• rám 20,5' je vhodný pre vnútornú dĺžku nohy 73-84 cm
• rám 22,5' pre 79-89 cm
• rám 24,5' (so zdvojenou hornou rámovou trubkou) pre 84-94 cm.

Guvnor má kolesá rozmeru 635 a pri výške balónových plášťov sú to skutočne VEĽKÉ kolesá !

Výška stredu šlapania je teda viac ako o 6 cm vyššia, ako u bežných cestných bicyklov a nedá sa pri výbere bicykla riadiť bežnými zásadami výberu. U Guvnora musíte počítat s tým, že hornú rámovú trubku budete mať vyššie, ako je rozkrok nôh. Tak to ostatne bývalo u cestných bicyklov od nepamäti ...

Obecne platí, že je lepšie voliť skôr vyšší rám. Pri vysunutí sedlovky do optimálnej pozície sedla s napnutými nohami by u príliš nízkého rámu bola sedlovka vytiahnutá príliš vysoko oproti riadítkam (ktoré sú naviac o 5 cm znížené). To by viedlo nielen k prílišnému náklonu dopredu, ale naviac by to vyzeralo hrozne, čo ako iste uznáte, u Guvnoru jednoducho nejde !

 * * *